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方向盘使用口诀 左手握在九、十点， 右手握在三、四点， 内上侧， 严禁猛推和猛拉。 左手为主右为辅， 左右打盘角度同。 弯前松油带轻刹， 弯中回盘再加油。 眼看远方顾近处， 预见性可保。 具体操作为：左手握在9点位置，右手握在4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。打方向盘时有大交叉和小交叉之分同时要注意“九不准”： 一不准双手扒在方向盘上； 二不准双手端着方向盘： 三不准小把碎轮； 四不准对轮； 准打反手轮； 六不准掏轮； 七不准等轮； 八不准回轮； 九不准两手同时离开方向盘,1.,上坡起步在驾车起步的三种情况中(上坡起步、下坡起步以及平路起步)中算是难的一种起步情况，要不然科目二的项目中也不会有这么一个单独的科目对上坡起步就行考察。 上坡起步熄火的原因分析 原因1：起步时，离合器松的太快，油门没有跟上。 原因2：半联动起步时，达到半联动的点时，却没有松开手刹即会造成车辆熄火。 以上所列举的是一些比较典型，遇见的比较多的情况，如果您的熄火并不属于以上这两种，那么可以跳到文末，驾校一点通将给各位提供一种，使用简单、上手快的上坡起步法。 上坡起步熄火的解决办法 既然咱们已经分析出了上坡起步容易造成熄火的两个原因，那么咱们就针对以上这两点来针对性的对上坡起步进行修正即可。 其实说白了，想要上坡起步做的好，就得多练习半联动的使用。或者使用下面介绍的“上坡起步法”。 上坡起步法 如果使用半联动来完成上坡起步的话，学员必须把油门、离合、刹车配合好才行，这些对于只“摸”了几天车的学员来说有一定的难度。 如果你在联系时熄火、后溜的话，不妨试试驾校一点通所说的。 停车时，同时踩下离合器和刹车。 起步时，刹车和离合器同时踩下。 小编考科目二时使用的就是这个，完全顺利通过，不熄火，不溜车。,以普通桑塔纳为例，讲解一下后视镜的，其他车型可以按照这个原则进行。,1.油门踩过了，速度过快。,之三：速度规定,概念 坡道定点停车和起步是驾驶员中的一个考核点。要求：要求在≥10%坡，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。 场地设置 路宽：大于7米。 坡度：大于10%。 坡长：大于30米。 定点杆桩：距坡底大于1.5倍车长 操作 1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，观看后视镜，等3秒后，方向向场地右侧靠; 2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线); 3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹(听到2响为止)、关转向灯; 4、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭; 5、慢抬离合，手握手刹柄随时起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。 注意事项 1、上坡前应在短时间内把方向调正。 2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。 3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合，放松驻车制动杆(手刹杆)的 4、上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。 评定 1、车辆停止后，汽车前杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格; 2、车辆停止后，汽车前杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20; 3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。 4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分; 5、车辆启动后，车身后溜50厘米，不合格; 6、坡道熄火，扣20分; 7、车辆停止后，60秒内未启动车辆，超时不合格。 要点注意 要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的 注意：正确离合器的点;正确驻车制动器操纵杆的放松;正确加速踏板的踩踏及力(油门)的大小;起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。,@
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